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廈門市海滄隧道重大進展 下穿興湖路160米雙連拱隧道貫通!

www.greenfleecemill.com 來源: 臺海網 林墨涵 用手持設備訪問
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▲雙連拱隧道(上為實景圖,下為示意圖)

  臺海網6月29日訊(海峽導報記者 林墨涵 通訊員 蘇富強/文 沈威/圖)備受市民們關注的海滄隧道建設又迎來關鍵性節點——昨天,下穿興湖路長達160米的雙連拱隧道實現貫通。

  海滄隧道是廈門第二條海底隧道,也是國內第三條海底隧道,是廈門“兩環八射”路網結構的重要組成部分,建成后與第二東通道形成“廈門島第二東西通道”,將極大緩解東、西方向進出島交通壓力。據悉,今年底主線隧道力爭貫通,整個工程計劃于2020年底建成通車。

160米雙連拱隧道

  昨日上午,導報記者在海滄隧道島內端隧道施工現場看到,長達160米的下穿興湖路雙連拱隧道貫通了,這是海滄隧道建設取得的又一重大進展。

  中鐵18局集團海滄海底隧道A2標項目總工程師李剛告訴導報記者,A2標段是海滄隧道的關鍵性控制工程,其中160m雙連拱隧道下穿興湖路地下互通漸變段,采用超大斷面雙連拱隧道銜接兩端。該雙連拱隧道具有暗挖進洞、超淺埋(5.8~11.3m?。?、大斷面(開挖斷面249.35㎡,單洞開挖寬度22.8m)、漸變式(3車道-4.5車道)且左右不對稱結構,是目前世界罕見的雙連拱隧道。

  連拱隧道開挖完成,標志著攻克該標段最難部分,為海滄海底隧道實現全線貫通奠定了基礎。

主線隧道年底貫通

  據了解,海滄海底隧道工程項目起于海滄區海滄大道與馬青交叉口東側,采用鉆爆法隧道穿越廈門西海域及興湖路,止于石鼓山立交東。路線全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,主線設雙向六車道,設計行車速度 80km/h。海底隧道左右線間設服務隧道,全線設地下互通1處,風塔2座。交通運輸部批概算56.4億元,批復工期四年半。

  海滄隧道海域段長2.8km,為全線控制性工程。隧道沿城市主干道興湖路前進、下穿長岸路高架、華榮路高架等數座橋梁,上跨地鐵一號線,穿越城市建筑密集區域。

  廈門路橋第二西通道(海滄隧道)工程項目部總工孫磊說,海滄隧道工程自2016年6月份開工以來,已按序時進度完成工程量三分之二以上。主線隧道力爭2019年底貫通,機電、路面、綠化等附屬工程根據主體工程進展情況分階段進場,工期1年,整個工程計劃于2020年底建成通車。

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